## 题目7-13分析

### 7. 其他国家在大都会线开通前已建造了地下铁路。

答案：FALSE

文章明确指出："The Metropolitan line, which opened on 10 January 1863, was the world's first underground railway."（大都会线于1863年1月10日开通，是世界上第一条地下铁路）。这直接表明在此之前没有其他国家建造过地下铁路。

### 8. 大都会线首日的乘客人数超过预期。

答案：NOT GIVEN

文章提到："On its first day, almost 40,000 passengers were carried between Paddington and Farringdon"（首日近4万名乘客在帕丁顿和法灵顿之间乘坐），但没有提及这个数字是否超过预期。

### 9. 通风井未能防止隧道内的污染。

答案：TRUE

文章提到："However, smoke and fumes remained a problem, even though ventilation shafts were added to the tunnels."（然而，尽管在隧道中增加了通风井，烟雾和废气仍然是个问题）。这表明通风井未能完全解决污染问题。

### 10. 伦敦中心区域需要采用不同于"明挖覆盖"技术的方法。

答案：TRUE

文章指出："The 'cut and cover' method of construction was not an option in this part of the capital. The only alternative was to tunnel deep underground."（在首都的这一部分，"明挖覆盖"建造方法不是一个选择。唯一的替代方案是深入地下挖掘隧道）。

### 11. 城市与南伦敦铁路列车的窗户位于乘客眼睛高度。

答案：FALSE

文章描述："The carriages were narrow and had tiny windows just below the roof because it was thought that passengers would not want to look out at the tunnel walls."（车厢狭窄，在屋顶下方有小窗户，因为人们认为乘客不会想看隧道墙壁）。这表明窗户位于高处，而非眼睛高度。

### 12. 城市与南伦敦铁路在财务上取得了成功。

答案：FALSE

文章明确指出："Although the City & South London Railway was a great technical achievement, it did not make a profit."（尽管城市与南伦敦铁路是一项伟大的技术成就，但它没有盈利）。

### 13. "图便尼管道"的列车几乎总是准时运行。

答案：NOT GIVEN

文章提到中央伦敦铁路（"图便尼管道"）很受欢迎并扩展了网络，但没有提及其列车是否准时运行。

## 答题思路总结

在解答此类阅读理解题时，我采用了以下策略：

1. 仔细阅读原文：确保理解文章的整体内容和细节

2. 定位关键信息：针对每个问题，在文章中找到相关段落

3. 比对陈述与原文：

- 若原文明确支持陈述 → TRUE

- 若原文明确与陈述矛盾 → FALSE

- 若原文未提及相关内容 → NOT GIVEN

4. 避免过度推断：特别注意NOT GIVEN的判断，不要根据常识或推测做出判断，而应严格基于文章提供的信息

希望这个分析对你有所帮助！如果你对任何题目的分析有疑问，或者需要进一步解释，请随时告诉我。